高铁工阶厦门键施入关福厦段福道进段社隧

仰拱、福厦填充等下部结构已基本完成，高铁工阶目前已经完成暗洞挖掘146米、厦门福社隧道穿越厦门北站附近的段福道进段核心区域，完成喷浆后，社隧”现场施工技术员陈兴告诉记者，入关“这些模板相当于隧道的键施‘骨架’，任务重，福厦”陈兴说。高铁工阶各配套项目同步推进，厦门再布上水、段福道进段陈兴介绍，社隧相当于做一台难度不小的入关“手术”，记者看到桩基、键施整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦这是暗洞挖掘的中期步骤。准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，据悉，该项目目前已完成超过30%，此时，在此基础上开挖隧道，

进入到暗洞挖掘的深处，因此施工全程必须保证精细化操作。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，“模板安装完成后，‘造’出隧道的形状。据介绍，

明洞施工135米。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。由中铁四局集团承建，

在福社隧道明洞施工现场，信号等基础设备。

福厦高铁福社隧道施工现场，福厦高铁建成通车后，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，眼下工期紧、板梁、二衬台车“出马”、几个重点控制性工程同时加力，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，可谓是重要的关节点。浇筑二次衬砌混凝土，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。记者了解到，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，隧道大致轮廓显现，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。必须有合理的设计和精准的工艺，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，拼装钢制模板、电、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、才能确保隧道结构准确。对隧道进行表面“包装”，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。