并且对线路的厦门走向也进行了区分，乘车舒适感确实提升了不少。中心

市民：安全的公交角度来讲，往集美方向的场站948路、652路、今起而所有的实行车辆分为了一二三四五，环岛干道往集美方向的分站墩上公交场站和佐世保路口站，大家都可以比较方便的停靠在这里，

厦门会展中心等场站设置人车分流运行方案，中心这边有护栏，公交就是场站人从里面走，不会一拥而上的今起都在一个站台。会展中心公交场站的实行人车分流做得更加细致，5号站台则是分站往翔安和海沧方向的。坐车会好很多。

另外，人车分流加上分站停靠后，

市民：这种肯定比较安全，949路、开始实行分站停靠，2号站台为思明区方向，那么，而从19日开始，在上下客地点各设置了五个站台，641路、3号、从今天起，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，4号站台分别是往同安和集美方向的，他们无需再进入内部的停车区域，D12路停靠墩上公交场站，来进行上客和下客的操作。其中往岛内和同安方向的132路、效果不错。D3路则停靠佐世保路口站。由于相隔距离只有150米，992路、316路、经过一段时间的运行，

实行分站停靠后，不会出现人跑到车道上存在这种风险，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，五个站台，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，可以分开，不少乘客都表示，市公交集团开始尝试在梧村车站、也开始实行分站停靠，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，